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车子到底能有多贵价格让人咂舌的几辆车

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来源: 作者: 2019-06-08 17:01:29

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昂贵又酷炫的汽车一直都是男生甚至一些女生毕生所向往的,今天就来为大家盘点一下世界最贵的部分汽车,买不起咱看看也好啊=v=

第五名:帕加尼Zonda Cinque Roadster 2190万元

Zonda Cinque Roadster搭载源自MERCEDES-AMG V12引擎,具备高达678hp最大马力与79.6kgm峰值扭力,配上1210kg车重与序列式六速手排,km/h加速仅需3.4秒,km/h也仅需9.6秒。PAGANI再度故技重施,二度推出Zonda Cinque车型,不过换上敞篷配置,名为Zonda Cinque Roadster上空车款,同样限量五辆,不过由于上空敞篷设定,因此针对碳纤维车体重新调整,刚性更为强化,让其所搭载源自MERCEDES-AMG的V12引擎可更为充分发挥,不因开篷设计而对于操控乐趣有所减损。为了弥补舍去车顶后所造成的车身刚性衰减,Zonda Cinque Roadster针对碳纤维车体重新强化这款是冲达系列的经典,中置V12自然吸气,3.4提速, 678hp, 79.6kgm峰值扭力,虽然在超跑里算不上最好,价格也比不上马丁77逆天5000w(不含税),外形也只有我们少数人觉得很漂亮,但他有个很爽的地方,相信我,没有哪辆车油门会踩着这么让人着迷上瘾,其次,这车的轰鸣声很特别,有种让人毛骨悚然的感觉。

第四名:布加迪威航 2480万元

布加迪威航之所以这么快是因为有着先进的技术。威航采用了当今最复杂也是最先进的发动机之一的w16发动机,再配上4个涡轮增压器——即使是像法拉利那样的超跑也只有两个,如此一来,威航能够输出1001/6000以上的功率(根据不同型号,最高可为1200/6400+的功率)以及1250/的最大扭矩。而且为了帮助威航散热,工程师们使用了10个散热器以及相当与普通轿车三倍的冷却液,分别用于发动机,空调,机油,变速箱,差速器以及中冷进气系统的散热。车身也使用了碳纤维单体式车身,连螺丝都是用重量仅相当于普通钢材1/3的钛合金材料制造,以此来减轻车重。而且为了承受极速400+以上的高温,布加迪还特别为威航配置了由米其林制造的pilot sport特种轮胎。而且为了获得更多的抓地力,其后轮达到365/30的尺寸。

第三名:布加迪威航 敞篷版 4550万元

布加迪威航 16.4敞篷版为了纪念Ettore诞辰110周年,Artioli推出了据此命名的EB110。它是最快,同时 也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。1995年,在生产了126辆超跑级550马 力的EB之后,布加迪公司再度关门歇业,留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车 被荒废在生产线上,直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。 1998年,德国大众公司购买了布加迪的商标权,布加迪品牌在一片唏嘘声中进入 了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际,最终会再次以失败告终。2001年,布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相,进入了公众的视野。 布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市,他在总工程师Schreiber的帮 助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。

第二名:劳斯莱斯银魅 13亿

Silver ghost中文名有银魅,银鬼等等,是一款年间生产的老爷车(年间也有少量生产,大多是在美国斯普利菲尔德工厂生产的,也叫斯普利菲尔德魅-Springfield Ghost,因为1920年后开始主打生产的是Phantom幻影)共生产了7000多辆。Silver ghost在当时算是比较有名的原因在于它的耐久性好,在当时完成了近2万5千公里的驾驶测试,当时汽车工业刚刚起步,能有如此耐久性的车子已经是很不错的(不能拿现在汽车工艺比,现在一辆桑塔纳的舒适度都要比银魅好)。在当时,银魅算是劳斯莱斯成名作,因为在此之前生产的10HP,15HP,20HP.25HP.30HP等等都反响平平。据它的主人说:“如果把他看成艺术品,它值一亿英镑或许更高,因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右,绘画作品只能看,我的劳斯莱斯不但能看而且能开动;但它绝非是世界上最好的汽车,如果把它看成一辆一般的汽车,它可能只值395镑,可能会还少一点”。

第一名:黄金跑车 20.6亿元

土豪国家出产的土豪车。阿拉伯一富豪2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车。8缸1000马力,最高时速120公里/时。基本不上路,因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金,所以这种看着都能闪瞎眼的车,真的只能看看而已了。

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